Ion and Plazma Engines 【2】
A typical ion engine looks like the inside of a TV tube.
典型的なイオン・エンジンは、テレビのブラウン管の内部のように見える。
A hot filament is heated by an electric current, which creates a beam of ionized atoms, such as xenon, that is shot out the end of the rocket.
ホット・フィラメント（ 加熱フィラエント。イオン・エンジンの中心的な部品 ）が電流によって加熱され、そのことによってイオン化（電離）された、キセノンのような原子のビームをつくり出し、それがロケットの後部から噴射される。
Instead of riding on a blast of hot, explosive gas, ion engines ride on a thin but steady flow of ions.
高温の爆発的なガスの噴出によって推進する代わりに、イオン・エンジンは、イオンの稀薄だが安定した流れによって推進する。
NASA's NSTAR ion thruster was tested in outer space aboard the successful 'Deep Space 1' probe, launched in 1998.
NASA（アメリカ航空宇宙局）のNSTAR（エヌスター）イオン・スラスター（推進器）は、１９８８年に打ち上げられて成功した’ディープ・スペース１号’宇宙探査機 に載せられて、宇宙空間（大気圏外）でテストされた。
The ion engine fired for a total of 678 days, setting a new record for ion engines.
そのイオン・エンジンは、（連続してではなく）全部で６７８日にわたって稼働し、イオン・エンジンの新記録を樹立した。
The European Space Agency has also tested an ion engine on its 'Smart 1' probe.
欧州宇宙機関も、その’スマート１号’宇宙探査機で、イオン・エンジンをテストしている。
The Japanese Hayabusa space probe, which flew past an asteroid, was powered by four xenon ion engines.
日本の’はやぶさ’宇宙探査機は、小惑星の近くを飛行し、四基のキセノン・イオン・エンジンで推進力を供給された。
Although unglamorous, the ion engine will be able to make long-haul mission (that are not urgent) between the planets.
地味ではあるが、イオン・エンジンは、惑星間の、長距離のミッション（それは、急を要しない ）をおこなうことができるだろう。
In fact, ion engines may one day become the workhorse for interplanetary transport.
事実、イオン・エンジンは、いつの日か、惑星間の輸送の担い手になるかもしれない。
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