The First and the Last 第二次大戦のドイツ軍パイロットの手記から （２）

This was ten years after the end of the First World War.


The Treaty of Versailles virtually forbade Germany to have any aircraft.

ヴェルサイユ条約は、ドイツが航空機を保有することを、事実上、禁止した。


I could never understand this.


Admittedly aeroplanes had become an instrument of warfare,

and therefore the victors refused to allow the vanquished to use them;   

but had not cars also become military weapons

in the form of mechanized and armoured divisions?


たしかに、航空機は戦争の道具になっていたから、

敗者が航空機を用いることを、勝者は許さなかったのである；

しかし、自動車も、機械化され装甲を施された師団というかたちで、

兵器になっていたのではなかったか？


Driving a car should also have been regarded as military activity

and should by rights have been banned too.


自動車を運転することも軍事行動と見なされるべきだったし、

当然のこととしてこれも禁止されるべきだったのである。

The First and the Last 第二次大戦のドイツ軍パイロットの手記から （１）

第二次大戦においてドイツ軍の名パイロットと評された Adolf Galland の手記から。


Galland が初めて solo flight をしたのは１７歳のときで、in a glider でした。



  The saying that the gods demand sweat and tears before they grant success
  S                               s       v                    o          
                                                                                           s       v        o

has no truer application than in the sport of gliding.
  V                    O


  神は、ものごとを達成させてくれる前に、汗と涙を求める、という格言が、　

グライダーを操縦することほどに当てはまるものは無い。　



  When, after months or sometimes years of hard labour in the workshop,




your turn comes at last to fly, you may be airborne for only a few seconds,
         s        v                  v'      S           V     C
                                      


and, worse still, your crate may break up,
                                 S              V
                                 s'


demanding more weeks and months of grind  aided by many industrious and

      v'                                                      o'
                                                              s"        v"

unselfish helpers




before the bird can fly again. 
                   s          v




　何ヶ月、ときには何年も、作業場で懸命にはたらき、ついに飛ぶ番が来て、

空中に浮かぶのは数秒のこともあり、もっと悪ければ、機体は壊れ、

更に数週間か数ヶ月の、黙々とした作業が必要になり、

グライダーが再び飛べるまで、

大勢の人々に、骨惜しみしせずに手を貸してもらうことになることもある。